স্লিপ রিংগুলির মাধ্যমে সোলেনয়েড কয়েল: ফ্লাইব্যাক দমন, পরিবর্তনশীল পরিবর্তন এবং গতিশীল বৈধতা

একটি ঘূর্ণমান মেশিনে 24 V পাওয়ারের জন্য একটি পুরোপুরি পর্যাপ্ত স্লিপ রিং থাকতে পারে, তবুও যখন একটি সোলেনয়েড বন্ধ হয়ে যায় তখনও ভালভ-কমান্ডের ত্রুটি, কন্ট্রোলার রিসেট বা অব্যক্ত সেন্সর ত্রুটিগুলি অনুভব করে। কারণ একটি ত্রুটিপূর্ণ ঘূর্ণমান যোগাযোগ নাও হতে পারে। একটি ইন্ডাকটিভ কয়েল শক্তি সঞ্চয় করে যখন এনার্জিত হয়। যখন ড্রাইভ কারেন্টে বাধা দেয়, তখন সেই শক্তিকে অবশ্যই ইচ্ছাকৃত রিসার্কুলেশন বা ক্ল্যাম্পিং পাথ দিয়ে ভ্রমণ করতে হবে। যদি বৈদ্যুতিক স্থাপত্যটি খারাপভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, ফলে ভোল্টেজ ক্ষণস্থায়ী ইলেকট্রনিক্স বা প্রতিবেশী সংকেতগুলিতে চাপ দিতে পারে।

একটি স্লিপ রিংয়ের মাধ্যমে সোলেনয়েড-কয়েল পাওয়ার পাস করা তাই কেবল দুটি পরিবাহী চ্যানেল বরাদ্দ করা এবং তাদের স্থির-স্থিতি বর্তমান রেটিং পরীক্ষা করার বিষয় নয়। প্রকৌশলীদের অবশ্যই চিহ্নিত করতে হবেস্থির এবং ঘূর্ণায়মান দিক, ড্রাইভারের অবস্থান, সরবরাহ এবং ফেরার পথ, দমন পদ্ধতি, কয়েল-মুক্তির প্রয়োজনীয়তা, এবং গতিশীল বৈদ্যুতিক গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা. সুরক্ষা সার্কিট প্রকৃত ড্রাইভারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে; কিছু আউটপুট পর্যায় ইতিমধ্যে অভ্যন্তরীণভাবে প্রবর্তক বর্তমান পরিচালনা করে।

এই নিবন্ধটি ঘূর্ণায়মান ফিক্সচার, প্যাকেজিং সরঞ্জাম, অটোমেশন টেবিল এবং অনুরূপ মেশিনগুলিতে ব্যবহৃত সাধারণ শিল্প সোলেনয়েড এবং রিলে কয়েলগুলির জন্য একটি নকশা-পর্যালোচনা এবং কমিশনিং পদ্ধতি সরবরাহ করে। এটি দাবি করে না যে কোনো অনির্দিষ্ট ByTune মডেল একটি নির্দিষ্ট ক্ষণস্থায়ী, PWM, ভালভ-প্রতিক্রিয়া বা EMC পরীক্ষা পাস করেছে। সঠিক স্লিপ রিং সমাবেশ, তার, কয়েল এবং ড্রাইভার একসাথে মূল্যায়ন করা আবশ্যক।

ঘূর্ণন সীমানা জুড়ে পুরো কুণ্ডলী-কারেন্ট পথটি আঁকুন

সোলেনয়েডের শারীরিক অবস্থান দিয়ে শুরু করুন। ঘূর্ণায়মান টেবিলে মাউন্ট করা একটি ভালভের জন্য বৈদ্যুতিক সংযোগ প্রয়োজন যা ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্মকে অনুসরণ করে, যখন একটি PLC বা আউটপুট মডিউল একটি স্থির ক্যাবিনেটে থাকতে পারে। ঘূর্ণমান ইন্টারফেস সাধারণত কয়েল সরবরাহ এবং সংশ্লিষ্ট রিটার্ন বা সুইচড কন্ডাক্টর স্থানান্তর করে। সঠিক টপোলজি নির্ভর করে ড্রাইভারটি লো-সাইড সুইচ, হাই-সাইড সুইচ, হাফ ব্রিজ বা অন্য অনুমোদিত কনফিগারেশন কিনা।

একই মেশিন একই স্লিপ রিংয়ের মাধ্যমে অবস্থান সেন্সর, এনকোডার প্রতিক্রিয়া, ইথারনেট এবং অতিরিক্ত পাওয়ার সার্কিট বহন করতে পারে। প্রতিটি পরিষেবা আলাদাভাবে রেকর্ড করুন। শুধুমাত্র "শক্তি + সংকেত" শব্দগুলি সম্বলিত একটি চিত্র প্রকাশ করতে পারে না যে কয়েলের রিটার্ন কারেন্ট একটি নিম্ন-স্তরের সেন্সর সহ একটি রেফারেন্স কন্ডাকটর ভাগ করে কিনা, ঢালের সমাপ্তি ক্রমাগত কিনা, বা ঘূর্ণমান ইন্টারফেসের কোন দিকে দমন উপাদান রয়েছে।

যেখানে ঘূর্ণায়মান সমাবেশে ইতিমধ্যেই একটি ড্রাইভার মডিউল রয়েছে, স্লিপ রিংটি সরাসরি ইন্টারফেস জুড়ে কয়েল কারেন্ট স্যুইচ করার পরিবর্তে তার ডিসি সরবরাহ এবং ডিজিটাল কমান্ড সংকেত বহন করতে পারে। এটি পৃথক ঘূর্ণমান সার্কিটে দেখা ট্রানজিয়েন্টগুলিকে পরিবর্তন করতে পারে, তবে এটি তার নিজস্ব শক্তি, গ্রাউন্ডিং, প্যাকেজিং এবং তাপমাত্রার প্রয়োজনীয়তার সাথে একটি ঘূর্ণায়মান ইলেকট্রনিক মডিউল প্রবর্তন করে। কোন স্থাপত্যকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চতর হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

কয়েল বন্ধ হয়ে গেলে কী হয়?

একটি উজ্জীবিত ইন্ডাক্টর কারেন্টের আকস্মিক পরিবর্তনকে প্রতিরোধ করে। একটি সরলীকৃত কয়েল মডেলে, টার্মিনাল ভোল্টেজ বর্তমান-পরিবর্তন হারের সাথে সম্পর্কিতV=L × di/dt. যখন স্যুইচিং ডিভাইসটি সাধারণ বর্তমান পথটি খোলে, তখন কুণ্ডলীর সঞ্চিত চৌম্বকীয় শক্তিকে অন্য পথের মাধ্যমে বিলীন বা পুনরুদ্ধার করতে হবে। যদি কোন পর্যাপ্ত পথ না থাকে, তাহলে একটি অত্যধিক ক্ষণস্থায়ী ড্রাইভার, নিরোধক বা আশেপাশের সার্কিট্রিকে চাপ দিতে পারে।

একটি নির্দিষ্ট স্রোতে সঞ্চিত শক্তিE = ½ × L × I². একটি অনুমানমূলক 120 mH কুণ্ডলীকে 0.7 A-তে শক্তিযুক্ত বিবেচনা করুন। চৌম্বক শক্তি হল 0.5 × 0.12 × 0.7²=0.0294 J, বা প্রায় 29 mJ। এটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং গাণিতিক উদাহরণ, একটি ByTune বা solenoid পণ্য পরিমাপ নয়। ড্রাইভার এবং দমন নেটওয়ার্ককে অবশ্যই প্রাসঙ্গিক শক্তি এবং বারবার স্যুইচিং অবস্থা সহ্য করতে হবে, তবে একটি সাধারণ শক্তি সংখ্যা অনুমোদিত ভোল্টেজ, তরঙ্গরূপ আকৃতি বা প্রতিক্রিয়া সময় স্থাপন করে না।

এই কারণে, দইন্ডাকটিভ ফ্যাক্টরি-অটোমেশন লোড চালানোর বিষয়ে টেক্সাস ইনস্ট্রুমেন্টস নির্দেশিকাএকটি সুইচ জুড়ে দমন, একটি লোড জুড়ে ক্ল্যাম্পিং এবং একটি ডায়োডের মাধ্যমে ফ্রিহুইলিং কারেন্টকে আলাদা করে। ড্রাইভার বন্ধ হয়ে গেলে এই সার্কিটগুলি ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে। আউটপুট মডিউলের নকশা পরীক্ষা না করে একটি বহিরাগত ডায়োড নির্ধারণ করা যাবে না।

স্লিপ রিং নিজেই বৈদ্যুতিক সুইচ হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে নয়। যান্ত্রিক জয়েন্ট ঘোরার সময় একটি পথ বজায় রাখা এর কাজ। সেই পথে আরোপিত একটি ক্ষণস্থায়ী কন্ডাক্টর, সমাপ্তি, পরিচিতি এবং সংলগ্ন ইলেকট্রনিক্সকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে এর অর্থ এই নয় যে স্লাইডিং ইন্টারফেসটি ইচ্ছাকৃতভাবে ইন্ডাকটিভ কারেন্টকে বাধা দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা উচিত।

প্রকৃত সার্কিটে দমন সনাক্ত করুন, জেনেরিক ডায়াগ্রামে নয়

একটি প্রচলিত ডিসি কয়েল বিন্যাসে, কয়েলের কাছাকাছি অবস্থিত একটি অনুমোদিত দমনকারী ইনডাকটিভ স্রাবের জন্য একটি স্থানীয় পথ প্রদান করতে পারে এবং একটি উচ্চ-শক্তি স্যুইচিং ইভেন্টে উন্মুক্ত তারের দৈর্ঘ্য কমাতে পারে। যাইহোক, সাপ্রেশন টপোলজি নির্ভর করে আউটপুট স্টেজ এবং কাঙ্খিত কারেন্ট-ক্ষয় প্রোফাইলের উপর। একটি হাই-সাইড ড্রাইভার, একটি নিম্ন-সাইড ড্রাইভার এবং একটি দ্বিমুখী বা বুদ্ধিমান অর্ধ সেতু বিনিময়যোগ্য নয়।

বিশেষ করে,NI একটি আউটপুট মডিউল নথিভুক্ত করে যার সমন্বিত সুইচিং আর্কিটেকচার একটি পৃথক বাহ্যিক ফ্লাইব্যাক ডায়োড ছাড়াই ইন্ডাকটিভ লোড কারেন্ট পরিচালনা করে. প্রতিটি সোলেনয়েডের একই ডায়োড প্রয়োজন এমন অনুমানে একটি উপাদান যুক্ত করা তাই উদ্দেশ্যযুক্ত ড্রাইভ আচরণের সাথে বিরোধ করতে পারে। যেকোনো নতুন ডিজাইনের জন্য, সঠিক কন্ট্রোলার এবং কয়েল ম্যানুয়াল থেকে শুরু করুন।

কোন সর্বজনীন সেরা দমন অবস্থান বা ক্ল্যাম্প ভোল্টেজ নেই। একটি অনুমোদিত কন্ট্রোলারে, একটি সমন্বিত বাতা যথেষ্ট হতে পারে; অন্য একটি নকশা একটি কয়েল-মাউন্ট করা দমন মডিউল নির্দিষ্ট করতে পারে। এনার্জাইজেশন, পিডব্লিউএম রেগুলেশন এবং সুইচ-অফের সময় ঠিক কোথায় কারেন্ট রিটার্ন করে তা ডকুমেন্ট করুন। যেখানে বর্তমান পথটি স্যুইচিংয়ের সময় একটি স্লিপ রিং অতিক্রম করে, ঘূর্ণমান পরিচিতিগুলিতে এবং স্থির এবং ঘূর্ণায়মান তারগুলিতে ফলাফল মূল্যায়ন করুন৷

ফ্লাইব্যাক সুরক্ষা কত দ্রুত একটি ভালভ রিলিজ করে তা পরিবর্তন করে

ভোল্টেজ স্পাইক প্রতিরোধ করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি সম্পূর্ণ ব্যবহারকারীর কাজ নয়। একটি সোলেনয়েড ভালভের একটি সংজ্ঞায়িত ডি-এনার্জাইজেশন বা রিলিজ-টাইম প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে। একটি প্রচলিত ডায়োড কয়েল-কারেন্ট ক্ষয়কে প্রসারিত করতে পারে, যা ভালভকে তার যান্ত্রিকভাবে প্রকাশিত অবস্থানে পৌঁছাতে বিলম্ব করতে পারে। একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ক্ল্যাম্প বর্তমান ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করতে পারে, তবে ভোল্টেজের চাপ বাড়ায় যা সুরক্ষা ডিভাইস এবং সংযুক্ত ইলেকট্রনিক্সকে অবশ্যই সহ্য করতে হবে।

এই বাণিজ্য বন্ধ নথিভুক্ত করা হয়ইন্ডাকটিভ-লোড স্যুইচিংয়ের জন্য টিআই-এর আবেদন আলোচনা. এটি ঘূর্ণমান প্রক্রিয়া সরঞ্জামগুলির উপর গুরুত্বপূর্ণ যেখানে বায়ু, ভ্যাকুয়াম বা পণ্য-হ্যান্ডলিং সিকোয়েন্সগুলি একটি সময়যুক্ত ভালভ প্রতিক্রিয়ার উপর নির্ভর করে। একটি যন্ত্র যা একটি স্থির ধারাবাহিকতা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় তা এখনও কার্যকরীভাবে অগ্রহণযোগ্য হতে পারে যদি আদেশের সময় ভালভ খুব ধীরে ধীরে মুক্তি পায়।

একটি বৈদ্যুতিক মেট্রিক এবং একটি শারীরিক ফলাফল উভয় সংজ্ঞায়িত করুন: উদাহরণস্বরূপ, পরিমাপ করা কয়েল-কারেন্ট ক্ষয় বনাম সময়, এবং প্রকৃত অপারেটিং চাপ এবং যান্ত্রিক লোডের অধীনে ভালভ ডি-এনার্জাইজেশন বা অ্যাকুয়েটর প্রতিক্রিয়া। একা কারেন্ট থেকে যান্ত্রিক প্রতিক্রিয়া সময় অনুমান করবেন না। বিভিন্ন কয়েল এবং ভালভ ডিজাইনের বিভিন্ন চৌম্বক এবং যান্ত্রিক বিলম্ব থাকতে পারে। প্রতিরক্ষামূলক বা সুরক্ষা ফাংশনগুলির সাথে যুক্ত একটি সময়ের প্রয়োজনীয়তা একটি অসিলোস্কোপ ট্রেস থেকে অনুমান করার পরিবর্তে মেশিন সুরক্ষা নকশা দ্বারা পরীক্ষা করা আবশ্যক।

একটি দরকারী নকশা পর্যালোচনা জিজ্ঞাসা করে: গ্রহণযোগ্য সুইচ-অফ ভোল্টেজ কী, কত দ্রুত কয়েল কারেন্ট ক্ষয় করা উচিত, কোন ড্রাইভারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে এবং যদি ঘূর্ণমান সংযোগ বিরতিহীন হয়ে যায় তবে কী হবে? যদি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি অনির্দিষ্ট হয়, দলটি নিয়ন্ত্রিত ক্ল্যাম্পের সাথে একটি ফ্রিহুইল ডায়োডকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে তুলনা করতে পারে না।

সম্পূর্ণ রোটারি পাওয়ার পাথ ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক হেডরুম গণনা করুন

একটি স্লিপ-রিং সার্কিটের কিছু এন্ড-টু-এন্ড রেজিস্ট্যান্স থাকে কারণ পথটিতে যোগাযোগের অঞ্চল, কন্ডাক্টর, সংযোগকারী এবং টার্মিনাল অন্তর্ভুক্ত থাকে। কয়েলের শক্তিবর্ধক কারেন্টে, ঘূর্ণায়মান লোডে উপলব্ধ সরবরাহ মোট পাথ ড্রপ দ্বারা উত্সে উপলব্ধ ভোল্টেজের চেয়ে কম। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যখন একটি কয়েলের জন্য ন্যূনতম পিকআপ ভোল্টেজের প্রয়োজন হয় বা একজন ড্রাইভার বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে।

একটি সম্পূর্ণ অনুমানমূলক উদাহরণ হিসাবে, ধরুন একটি স্থির সরবরাহ 24.0 V, ডিজাইনের পিকআপের প্রয়োজনীয়তা সন্তুষ্ট করার জন্য কয়েলটির ইনপুটটিতে কমপক্ষে 21.0 V প্রয়োজন এবং বাকি সিস্টেমটি কেবলমাত্র 3.0 V মোট ড্রপের অনুমতি দেয়। 3.0 V বাজেট অবশ্যই রোটারি কন্ডাক্টর, টার্মিনাল এবং তারের ক্ষতি, ড্রাইভ আউটপুটের ভোল্টেজ ড্রপ এবং অন্যান্য সিরিজ উপাদানগুলিকে কভার করতে হবে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্লিপ রিং সম্পূর্ণরূপে বরাদ্দ করা যাবে না. যদি একটি পরিমাপিত পাথ ড্রপ 0.8 V হয় লোডের অধীনে এবং ড্রাইভারটি আরও 1.2 V ড্রপ করে, বাকী হেডরুমটি অতিরিক্ত ক্ষতি এবং পরিবর্তনের জন্য 1.0 V হয়। এই সংখ্যাগুলি বাজেট পদ্ধতিকে ব্যাখ্যা করে, বাইটিউন রেটিং নয়।

ক্রমাগত কয়েল কারেন্ট, স্টার্টআপ আচরণ এবং PWM পিক কারেন্ট আলাদা হতে পারে। পাওয়ার-চ্যানেল লোড রেটিং নির্ধারণ করার আগে প্রকৃত বর্তমান তরঙ্গরূপ নিশ্চিত করুন। উচ্চতর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি কন্ডাকটর হিটিং, কন্ট্রোলার আচরণ এবং শব্দ সংযোগ পরিবর্তন করতে পারে। যদি বেশ কয়েকটি ভালভ একসাথে কাজ করে, তাহলে বেঞ্চে একটি একক কয়েলের পরিবর্তে সমবর্তী লোডের অবস্থার মূল্যায়ন করুন।

PWM ডিজাইনের অংশ কিনা তা নির্ধারণ করুন

কিছু ভালভ ড্রাইভার একটি কয়েল সক্রিয় করার জন্য একটি উচ্চ প্রাথমিক কারেন্ট প্রয়োগ করে, তারপর পালস-প্রস্থ মডুলেশন বা অন্য হোল্ড-কারেন্ট কৌশলের মাধ্যমে কারেন্ট কমিয়ে দেয়। এটি স্লিপ-রিং ফিড এবং রিটার্ন পাথের তরঙ্গরূপ পরিবর্তন করে। একটি DC ধারাবাহিকতা পরীক্ষা প্রকৃত সুইচিং প্রান্ত, রিপল এবং রিটার্ন স্রোত সংলগ্ন সংকেত চ্যানেলগুলির সাথে সহাবস্থান করবে কিনা তা প্রদর্শন করতে পারে না।

বর্তমান এবং স্যুইচিং পদ্ধতি একটি অনুমানকৃত নির্দিষ্ট শতাংশ শুল্ক চক্রের পরিবর্তে ড্রাইভার স্পেসিফিকেশন দ্বারা বর্ণনা করা উচিত। ডালের মধ্যে বর্তমান ক্ষয় চালকের সক্রিয় বা প্যাসিভ রিসার্কুলেশন ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে। একটি সাধারণ ক্ল্যাম্প পছন্দ যা মাঝে মাঝে অন/অফ অপারেশনের জন্য নিরীহ বলে মনে হয় তা PWM এর অধীনে বর্তমান লহর, গড় গরম বা মুক্তির আচরণ পরিবর্তন করতে পারে।

রোটারি ইন্টারফেসের জন্য, PWM স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি রেকর্ড করুন যদি প্রযোজ্য হয়, কমান্ডেড ডিউটি ​​বা বর্তমান প্রোফাইল, পিক এবং আরএমএস কারেন্ট, একই সাথে প্রতিবেশী লোড এবং প্রকৃত দমন বা ড্রাইভার আর্কিটেকচার। সার্কিটের জন্য রেট দেওয়া সরঞ্জাম এবং প্রোবের সাহায্যে ফলাফল পরিমাপ করুন। পরীক্ষায় সিগন্যাল চ্যানেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যা মেশিনটি সোলেনয়েডগুলি পরিচালনা করার সময় ব্যবহার করে, কারণ একটি সুইচিং-প্ররোচিত ব্যাঘাত একটি সুস্পষ্ট কয়েলের ত্রুটি ছাড়াই এনকোডার গণনা ত্রুটি বা সেন্সর ত্রুটি হিসাবে প্রদর্শিত হতে পারে।

এই পরীক্ষার উদ্দেশ্য "PWM সমর্থন করে" নামক একটি জেনেরিক সম্পত্তি প্রমাণ করা নয়। এটি একটি নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক তরঙ্গরূপ এবং ঘূর্ণনের অধীনে প্রাসঙ্গিক সিস্টেম সংকেতগুলিতে এর প্রভাব যাচাই করা।

রিটার্ন, শিল্ড এবং গ্রাউন্ড ফাংশন সুস্পষ্ট রাখুন

একটি সাধারণ তারের ত্রুটি হল প্রতিটি সুইচ করা আউটপুটে একটি কন্ডাক্টর বরাদ্দ করা কিন্তু ফেরার পথটি অস্পষ্ট করে রাখা। রিটার্ন স্রোত এখনও একটি ইচ্ছাকৃত সার্কিট প্রয়োজন. নিঃশব্দে বড়, দ্রুত পরিবর্তনশীল কয়েল স্রোতের সাথে একটি নিম্ন-স্তরের সেন্সর রেফারেন্স শেয়ার করবেন না। ড্রাইভার এবং সিস্টেম গ্রাউন্ডিং আর্কিটেকচারের উপর নির্ভর করে, সেই কাপলিংটি একটি সাধারণ-মোড ব্যাঘাত, পরিমাপ ত্রুটি বা যোগাযোগের ত্রুটি হিসাবে প্রদর্শিত হতে পারে।

নকশা নথিতে পৃথক প্রতিরক্ষামূলক বন্ধন, সরবরাহ রিটার্ন, সিগন্যাল রেফারেন্স এবং শিল্ড সমাপ্তি। একটি প্রতিরক্ষামূলক-আর্থ পাথ একটি স্বাভাবিক অপারেটিং-বর্তমান রিটার্নের জন্য একটি বিনিময়যোগ্য বিকল্প নয়। বা কয়েল কারেন্ট বহন করতে সক্ষম একটি ঢালকে ধরে নেওয়া উচিত নয়। সংযোগকারী এবং তারের অঙ্কনগুলিকে কেবল রঙ-কোডেড তারের শেষগুলি নয়, স্থির এবং ঘূর্ণায়মান সমাপ্তি উভয়ই দেখানো উচিত।

একটি কাস্টমাইজড সমাবেশের জন্য, যাচাইকৃত চ্যানেল আর্কিটেকচার অনুযায়ী উচ্চ-কারেন্ট বা সুইচিং সার্কিট এবং সংবেদনশীল সিগন্যাল সার্কিট রাখুন। নিবন্ধটিপাওয়ার এবং ডেটা স্লিপ রিং: সিগন্যাল লস এড়িয়ে চলুনবৃহত্তর চ্যানেল-বিচ্ছেদ সমস্যা ব্যাখ্যা করে, যখনবৈদ্যুতিক-গোলমাল ডায়গনিস্টিক গাইডকয়েল টপোলজি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরেও ক্রমাগত ত্রুটিগুলির জন্য একটি ভিন্ন কর্মপ্রবাহ প্রদান করে। এই পৃষ্ঠাটি ইন্ডাকটিভ-লোড সার্কিট নিজেই সংজ্ঞায়িত এবং যাচাই করার উপর ফোকাস করে।

একটি ভালভ ফল্ট প্রদর্শিত হলে পরিমাপ করার জন্য তিনটি জায়গা

সবচেয়ে দরকারী ডায়গনিস্টিক তুলনা শুধুমাত্র "স্লিপ রিং এর আগে" বনাম "স্লিপ রিং পরে" নয়। ড্রাইভ কমান্ড এবং তিনটি স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক অঞ্চল রেকর্ড করুন: স্থির আউটপুট, ইনস্টল করা রোটারি পাথ এবং ঘূর্ণায়মান দিকে কয়েল টার্মিনালগুলি। এটি কেবল/কন্টাক্ট ড্রপ এবং স্থানীয় কয়েল ক্ষণস্থায়ী থেকে ড্রাইভারের আচরণকে আলাদা করা সম্ভব করে তোলে।

নির্বিচারে পাওয়ার নোড জুড়ে একটি প্রচলিত গ্রাউন্ডেড অসিলোস্কোপ প্রোব সংযোগ করবেন না। পরিমাপ পদ্ধতি অবশ্যই সার্কিটের ভোল্টেজ, গ্রাউন্ডিং এবং ফল্ট-এনার্জির অবস্থার সাথে মানানসই হবে। যন্ত্র এবং মেশিন নিরাপত্তা নির্দেশাবলী অনুযায়ী, যোগ্য কর্মীদের প্রয়োজন হলে উপযুক্ত বিচ্ছিন্ন বা ডিফারেনশিয়াল পরিমাপ কৌশল ব্যবহার করা উচিত। ঠিক কোন পয়েন্টগুলি পরিমাপ করা হয়েছে তা শনাক্ত করুন এবং ঘূর্ণায়মান বিপদের কাছাকাছি পরীক্ষার লিডগুলিকে অনুমতি দেবেন না।

একই কয়েলের চাহিদায় একটি স্থির ট্রেস এবং একটি ঘূর্ণায়মান ট্রেস তুলনা করুন। তারপর প্রাসঙ্গিক প্রতিবেশী শক্তি এবং সংকেত সার্কিট সক্রিয় সঙ্গে পুনরাবৃত্তি. ঘূর্ণন গতি, দিকনির্দেশ, সময় বেস, অধিগ্রহণ ব্যান্ডউইথ, তাপমাত্রা এবং পর্যবেক্ষণ ইভেন্ট গণনা অন্তর্ভুক্ত করুন। একটি পরিমাপ প্রদর্শনে একটি বিচ্ছিন্ন স্পাইক একটি প্রোব-গ্রাউন্ড আর্টিফ্যাক্ট হতে পারে; স্লিপ রিং এর জন্য দায়ী করার আগে একটি উপযুক্ত সেটআপ সহ কোনো গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্ট পুনরুত্পাদন করুন।

সোলেনয়েড-কয়েল পাওয়ারের জন্য গতিশীল বৈধতা ম্যাট্রিক্স

বৈদ্যুতিক আচরণ এবং যান্ত্রিক গতি ইন্টারঅ্যাক্ট করে এমন শর্তগুলিকে পরীক্ষা করা উচিত। একটি স্লিপ রিং বিশ্রামে একটি ধারাবাহিকতা পরীক্ষা পাস করতে পারে যখন একটি ভালভ কমান্ড রিভার্সাল, উচ্চ-কারেন্ট অপারেশন বা টেকসই তাপের সময় ব্যর্থ হয়। গ্রহণযোগ্যতা তাই এন্ড-টু-এন্ড এবং কয়েল এবং ড্রাইভারের প্রয়োজনীয়তার সাথে আবদ্ধ হওয়া আবশ্যক।

একটি অর্থপূর্ণ ফলাফলের মধ্যে প্রকৃত কয়েল পার্ট নম্বর এবং কন্ট্রোলার আউটপুট টাইপ অন্তর্ভুক্ত থাকে, শুধু "24 V ভালভ পরীক্ষিত" নয়। বর্তমান-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভারের জন্য, বর্তমান সেট পয়েন্টগুলি কীভাবে পরিমাপ করা হয়েছিল তা উল্লেখ করুন। একটি ফ্রিহুইল ডায়োড বা ক্ল্যাম্পের জন্য, রিলিজ আচরণ অন্তর্ভুক্ত করুন। লোড সংলগ্ন একটি ইথারনেট বা এনকোডার চ্যানেলের জন্য, একই অপারেটিং প্রোফাইলের সময় নিজস্ব ত্রুটি মেট্রিক্স লগ করুন৷ একটি বিচ্ছিন্ন সুযোগ ট্রেস প্রক্রিয়া ফলাফল প্রতিস্থাপন করতে পারে না.

কোন সার্বজনীন সংখ্যক বিপ্লব বা নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বৃদ্ধির থ্রেশহোল্ড সমস্ত ডিজাইনকে প্রত্যয়িত করতে পারে না। নির্দিষ্ট মেশিন ডিউটি, নির্বাচিত স্লিপ রিং, কেবল এবং টার্মিনাল ডিজাইন এবং গ্রহণযোগ্যতা পরিকল্পনা থেকে সেই সীমাগুলি স্থাপন করুন। যদি লোড নিরাপত্তা-সম্পর্কিত হয়, তাহলে দায়িত্বশীল নিরাপত্তা প্রকৌশল প্রক্রিয়াকে অবশ্যই সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে কীভাবে কয়েল ডি-এনার্জাইজেশন এবং ফল্ট প্রতিক্রিয়া যাচাই করা হয়।

যোগাযোগের ব্যর্থতা থেকে একটি ক্ষণস্থায়ী দোষের পার্থক্য করুন

যখন একটি কন্ট্রোলার মাঝে মাঝে ভালভের ত্রুটির রিপোর্ট করে, তখন প্রতিটি উপসর্গকে যোগাযোগের শব্দ হিসাবে বিবেচনা করা এড়িয়ে চলুন। একটি কয়েলের সুইচ-অফ ভোল্টেজ স্পাইক একটি ব্রাশ বা রিং এ ক্ষণস্থায়ী প্রতিরোধের পরিবর্তনের মতো একই ঘটনা নয়। দুটি একসাথে ঘটতে পারে, তবে তাদের আলাদা প্রমাণ এবং সংশোধনমূলক কর্মের প্রয়োজন।

যদি বাহ্যিক তার, সংযোগকারী বা লোড ক্ষতিগ্রস্ত হয়, অনুমোদিত মেশিন পদ্ধতি অনুযায়ী সেগুলিকে আলাদা করে মেরামত করুন। যদি গতিশীল যোগাযোগের অস্থিরতা সন্দেহ করা হয়, তবে একটি পরম স্লিপ-রিং প্রতিরোধের মান হিসাবে সোলেনয়েড ক্ষণস্থায়ী ব্যাখ্যা করার পরিবর্তে একটি সংজ্ঞায়িত যোগাযোগ-প্রতিরোধ এবং তরঙ্গরূপ পরীক্ষা ব্যবহার করুন।

একটি ইন্ডাকটিভ-লোড গ্রহণযোগ্যতা পরিকল্পনা সহ কাস্টম ইন্টারফেস নির্দিষ্ট করুন

একটি সরবরাহকারীর সার্কিটের সংখ্যা এবং কয়েল ভোল্টেজের তালিকার চেয়ে বেশি প্রয়োজন। ড্রাইভার এবং কয়েল আর্কিটেকচার, সার্কিট পাথ, প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস, একযোগে লোড আচরণ এবং গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা নির্দিষ্ট করুন। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড সমাবেশ উপযুক্ত কিনা বা প্রকল্পটির একটি পরিবর্তিত বা কাস্টম কনফিগারেশন প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করে।

যখন একটি বিদ্যমান সমাবেশ দিয়ে নকশা যাচাই করা যাবে না, তখন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক স্পেসিফিকেশন জমা দিনবাইটিউনের কাস্টম স্লিপ রিং ইঞ্জিনিয়ারিং পৃষ্ঠা. একটি বাস্তব মডেল সুপারিশ প্রকৃত সার্কিট রেটিং, মাত্রা, পরীক্ষার শর্ত এবং অনুমোদন নথি নিশ্চিতকরণ অনুসরণ করা আবশ্যক; এই নিবন্ধটি নিজেই সেই সিদ্ধান্ত নেয় না।

সবচেয়ে দরকারী ফলাফল হল একটি বৈধ সার্কিট, দাবি করা সর্বজনীন বৈশিষ্ট্য নয়।সঞ্চিত-শক্তি নিঃসরণ পথ ম্যাপ করুন, নির্বাচিত দমন পদ্ধতির অধীনে কয়েল পিকআপ এবং মুক্তি যাচাই করুন এবং প্রতিনিধি গতি এবং একযোগে লোড সহ সমাপ্ত ঘূর্ণমান সিস্টেম পরীক্ষা করুন। এইভাবে প্রকৌশলীরা ব্যয়বহুল পরিবর্তন করার আগে একটি কয়েল-ড্রাইভার বা তারের-নকশা সমস্যা থেকে স্লিপ-রিং সমস্যাটিকে আলাদা করে।