স্লিপ রিং মোটর কার্বন ব্রাশ কি?
একটি স্লিপ রিং মোটর কার্বন ব্রাশ হল কার্বন ভিত্তিক উপাদান থেকে তৈরি একটি স্থির বৈদ্যুতিক যোগাযোগের উপাদান যা স্থির স্টেটর এবং ক্ষতস্থানে ঘূর্ণায়মান রটারের মধ্যে বৈদ্যুতিক প্রবাহ স্থানান্তর করতে ঘূর্ণায়মান স্লিপ রিংগুলির বিরুদ্ধে চাপ দেয়-। এই ব্রাশগুলির মধ্যে একটি কার্বন ব্লক থাকে যা একটি পরিবাহী তার বা টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, স্লিপ রিংগুলি ঘোরানোর সাথে সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য বসন্তের চাপ দ্বারা জায়গায় রাখা হয়।
স্লিপ রিং মোটরগুলি স্ট্যান্ডার্ড কাঠবিড়ালী খাঁচা মোটর থেকে পৃথক তারের-ক্ষত রোটরগুলির সাথে তিনটি-ফেজ উইন্ডিংগুলি রটার শ্যাফ্টে মাউন্ট করা ইনসুলেটেড স্লিপ রিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে৷ কার্বন ব্রাশগুলি এই রিংগুলির উপর চড়ে, বৈদ্যুতিক পথ তৈরি করে যা পরিবর্তনশীল গতি এবং উচ্চ স্টার্টিং টর্ক- যেমন ক্রাশার, কনভেয়র এবং বড় শিল্প পাম্পের প্রয়োজন হয় এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বাহ্যিক প্রতিরোধ নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়৷
কার্বন ব্রাশ রচনা এবং প্রকার
কার্বন ব্রাশ খাঁটি কার্বন নয়। নির্দিষ্ট মোটর অবস্থার জন্য বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা, যান্ত্রিক স্থায়িত্ব, এবং ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য নির্মাতারা বিভিন্ন উপকরণ মিশ্রিত করে।
ইলেক্ট্রোগ্রাফাইট ব্রাশস্লিপ রিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ ধরনের ফর্ম. এই ব্রাশগুলি বাইন্ডিং এজেন্টের সাথে মিশ্রিত কার্বন পাউডার দিয়ে শুরু হয়, তারপর 2,500 ডিগ্রির বেশি তাপ চিকিত্সা করা হয়। এই চরম তাপ নিরাকার কার্বনকে কৃত্রিম গ্রাফাইটে রূপান্তরিত করে, উন্নত বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য এবং যান্ত্রিক শক্তি সহ উপাদান তৈরি করে। ইলেক্ট্রোগ্রাফাইট গ্রেডগুলি মাঝারি বর্তমান লোড পরিচালনা করে যখন ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং স্ব-লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য প্রদান করে যা ব্রাশের রিং ইন্টারফেসে ঘর্ষণ কমায়-।
ধাতব-গ্রাফাইট কম্পোজিট ব্রাশগ্রাফাইটকে মেটাল পাউডার-সাধারণত তামা বা রূপা-দুটি উত্পাদন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে একত্রিত করুন। প্রথম পদ্ধতিটি চাপে গলিত ধাতু দিয়ে ইলেক্ট্রোগ্রাফাইটকে গর্ভধারণ করে, পরিবাহিতা বাড়াতে গ্রাফাইটের ছিদ্রযুক্ত কাঠামো পূরণ করে। দ্বিতীয়টি মিশ্রণটি টিপে এবং বেক করার আগে গুঁড়া গ্রাফাইটকে সরাসরি ধাতব পাউডারের সাথে মিশ্রিত করে। এই ধাতব-গ্রাফাইট ব্রাশগুলি বিশুদ্ধ কার্বন গ্রেডের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর বর্তমান ঘনত্ব বহন করে, যা ভারী-কারেন্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল মোটরগুলির জন্য অপরিহার্য করে তোলে যেখানে প্রতি ব্রাশের কারেন্ট 40-50 অ্যাম্পিয়ারের বেশি। ট্রেড-অফ হল দ্রুত পরিধানের হার এবং উচ্চতর উপাদান খরচ।
কার্বন-গ্রাফাইট ব্রাশকার্বন এবং বাইন্ডারের সাথে মিশ্রিত প্রাকৃতিক গ্রাফাইট ব্যবহার করুন। এই বিভাগটি নিম্ন বর্তমান ঘনত্ব পরিচালনা করে তবে হালকা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ক্রিয়া দ্বারা স্লিপ রিং পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে শ্রেষ্ঠ। মোটর প্রস্তুতকারকরা কার্বন-গ্রেফাইট নির্দিষ্ট করে ধীর গতির অ্যাপ্লিকেশন বা মোটরগুলির জন্য যা কম ভোল্টেজে কাজ করে যেখানে পরিচ্ছন্নতার প্রভাব সর্বাধিক পরিবাহিতার প্রয়োজনের চেয়ে বেশি।
রজন-বন্ডেড গ্রাফাইটকঠিনতম বুরুশ উপাদান বিভাগ প্রতিনিধিত্ব করে। শক্তিশালী সিন্থেটিক রজন গ্রাফাইট কণাকে আবদ্ধ করে, এমন ব্রাশ তৈরি করে যা ধুলো, রাসায়নিক বা তাপমাত্রার চরম মাত্রায় কঠোর পরিবেশে যান্ত্রিক পরিধানকে প্রতিরোধ করে। সিমেন্ট এবং খনির শিল্পগুলি সাধারণত স্লিপ রিং মোটরগুলিতে রজন-বন্ডেড গ্রেড ব্যবহার করে যা গ্রাইন্ডিং মিল এবং কনভেয়রকে শক্তি দেয় যেখানে বায়ুবাহিত কণাগুলি নরম ব্রাশের উপাদানগুলিকে দ্রুত হ্রাস করে।
গ্রেড নির্বাচন একাধিক প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে: প্রতি ব্রাশের বর্তমান, স্লিপ রিং পৃষ্ঠের পেরিফেরাল গতি, মোটর ঘেরের ধরন, বায়ুচলাচল অবস্থা এবং পরিবেষ্টিত পরিবেশ। একটি ধুলোময় কোয়ারিতে কাজ করা একটি 500 কিলোওয়াট ক্রাশার মোটরের জন্য একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা ব্রাশ গ্রেড একটি পরিষ্কার কারখানা পরিবেশে একটি 200 কিলোওয়াট পাম্প মোটরের জন্য প্রয়োজনীয় গ্রেড থেকে যথেষ্ট আলাদা।
স্লিপ রিং মোটরগুলিতে কার্বন ব্রাশগুলি কীভাবে কাজ করে
কার্যক্ষম নীতিটি ক্রমাগত ঘূর্ণনের সময় বৈদ্যুতিক যোগাযোগ বজায় রাখার উপর কেন্দ্র করে যখন ঘর্ষণ ক্ষতি এবং উপাদান পরিধান কমিয়ে দেয়।
স্প্রিং প্রেসার প্রতিটি ব্রাশকে তার স্লিপ রিং এর বিপরীতে ধারণ করে সাধারণত 17-20 kPa থেকে শিল্প মোটরের জন্য। এই চাপ অবশ্যই সুনির্দিষ্ট-অপ্রতুল বল ব্রাশটিকে রিং পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বাউন্স বা বকবক করতে দেয়, বিরতিহীন যোগাযোগ তৈরি করে যা আর্কিং সৃষ্টি করে এবং পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। অত্যধিক চাপ ঘর্ষণ বাড়ায়, তাপ উৎপন্ন করে যা যান্ত্রিক ঘর্ষণ দ্বারা ব্রাশের জীবনকে ছোট করার সময় ব্রাশ এবং রিং উভয়েরই ক্ষতি করতে পারে।
ব্রাশ এবং স্লিপ রিংয়ের মধ্যে যোগাযোগ সম্পূর্ণ পৃষ্ঠের যোগাযোগের পরিবর্তে মাইক্রোস্কোপিক যোগাযোগের দাগের মাধ্যমে ঘটে। এই কন্টাক্ট স্পট-ক্ষুদ্র এলাকা যেখানে ব্রাশের মুখের অ্যাস্পেরিটগুলি আসলে রিংকে স্পর্শ করে-আপাত যোগাযোগ এলাকার মাত্র 1-2% তৈরি করে। এই দাগের মধ্য দিয়ে কারেন্ট ঘনীভূত হয়, এই কারণেই সঠিক ব্রাশের সিটিং এবং রিং পৃষ্ঠের ফিনিস বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হয়। একটি রুক্ষ বা ক্ষতিগ্রস্থ রিং পৃষ্ঠ যোগাযোগের দাগের সংখ্যা হ্রাস করে, কম বিন্দুর মধ্য দিয়ে কারেন্টকে জোর করে এবং স্থানীয় গরম তৈরি করে।
অপারেশন চলাকালীন, কার্বন ব্রাশগুলি স্লিপ রিং পৃষ্ঠে "প্যাটিনা" নামে একটি পাতলা পরিবাহী ফিল্ম তৈরি করে। এই ফিল্মটি ব্রাশের উপাদান থেকে তৈরি হয় যা তাপ ও চাপে তামা বা পিতলের রিং উপাদানের সাথে বন্ধ হয়ে যায়। একটি সঠিকভাবে গঠিত প্যাটিনা একটি মসৃণ, চকলেট-বাদামী আবরণ হিসাবে উপস্থিত হয় যা আসলে বৈদ্যুতিক যোগাযোগের উন্নতি করে এবং ঘর্ষণ কমায়। ভাল প্যাটিনার গঠন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নির্দিষ্ট আর্দ্রতার মাত্রা প্রয়োজন-সাধারণত 40-70% আপেক্ষিক আর্দ্রতা। অত্যধিক শুষ্ক অবস্থা প্যাটিনা গঠনে বাধা দেয়, যখন উচ্চ আর্দ্রতা এটিকে ধুয়ে ফেলতে পারে বা ক্ষয়কে উন্নীত করতে পারে।
ব্রাশ উপাদানের মধ্যে গ্রাফাইটের স্ব-তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য হল যা কার্বন ব্রাশগুলিকে বাহ্যিক তৈলাক্তকরণ ছাড়াই ক্রমাগত কাজ করতে দেয়। ব্রাশটি পরিধান করার সাথে সাথে, গ্রাফাইট কণাগুলি রিং পৃষ্ঠে স্থানান্তরিত হয়, একটি লুব্রিকেটিং স্তর তৈরি করে যা ঘর্ষণ সহগকে প্রায় 0.2-0.3-মেটাল-অন-মেটাল যোগাযোগের তুলনায় অনেক কম করে। এই তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়াটি কার্বন ব্রাশগুলিকে পূর্বের ধাতব ব্রাশের ডিজাইনগুলি থেকে আলাদা করে যা দ্রুত পরিধান করত এবং অত্যধিক স্ফুলিঙ্গ হয়।
ব্রাশের মুখ দিয়ে বৈদ্যুতিক প্রবাহ সমান নয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রভাবের কারণে বর্তমান ঘনত্ব অনুগামী প্রান্তে (রিং ঘূর্ণনের সাপেক্ষে নীচের দিকে) কেন্দ্রীভূত হয়। এটি অসম পরিধানের নিদর্শন তৈরি করে যেখানে অগ্রভাগের প্রান্তের চেয়ে পিছনের প্রান্তটি দ্রুত পরিধান করে। মানসম্পন্ন ব্রাশ হোল্ডাররা এটির জন্য দায়ী করে ব্রাশটিকে এটি পরিধানের সাথে সাথে তার কোণকে কিছুটা সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়, মুখ জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ যোগাযোগ বজায় রাখে।
ইনস্টলেশন এবং বসার প্রয়োজনীয়তা
সঠিক ইনস্টলেশন ব্রাশের কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু নির্ধারণ করে। প্রক্রিয়াটি কেবল ধারকগুলিতে ব্রাশ ঢোকানোর চেয়ে আরও বেশি কিছু জড়িত।
পৃষ্ঠ প্রস্তুতিনতুন ব্রাশ ইনস্টল করার আগে শুরু হয়। স্লিপ রিং পৃষ্ঠের নির্দিষ্ট রুক্ষতা বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে-0.4-2.0 মাইক্রোমিটারের মধ্যে রা (গড় রুক্ষতা) পরিমাপ করা হয়। 0.4 মাইক্রোমিটারের নীচে মসৃণ পৃষ্ঠগুলি সঠিক প্যাটিনা আনুগত্যকে বাধা দেয়, যখন 2.0 মাইক্রোমিটারের বেশি রুক্ষতা অতিরিক্ত ব্রাশ পরিধানের কারণ হয়। নতুন বা পরিমার্জিত রিংগুলির সর্বোত্তম টেক্সচার অর্জনের জন্য মাঝারি-গ্রিট ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কন্ডিশনার প্রয়োজন।
রেডিয়াল রানআউটএকত্রিত স্লিপ রিং সমাবেশের একটি ডায়াল সূচক দিয়ে পরিমাপ করা 0.05 মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। অত্যধিক রানআউটের কারণে ব্রাশগুলি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন অবস্থানে বাউন্স করে, বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ভেঙে দেয় এবং আর্কিং তৈরি করে। রানআউট স্পেসিফিকেশন প্রতি সেকেন্ডে 25 মিটারের বেশি রিং স্পিড সহ মোটরগুলির জন্য 0.03 মিলিমিটার বা তার কম হয়।
নতুন ব্রাশের জন্য একটি বসার বা বিরতি প্রয়োজন{0}}যে সময়ে সমতল ফ্যাক্টরি পৃষ্ঠ নলাকার স্লিপ রিং বক্রতার সাথে সামঞ্জস্য করে। প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপের সময়, যোগাযোগ শুধুমাত্র ব্রাশের মুখ জুড়ে একটি সরু রেখা বরাবর ঘটে। আসনটি ধীরে ধীরে এই রেখাটিকে রিং ব্যাসার্ধের সাথে মেলে একটি বাঁকা পৃষ্ঠে পরিধান করে, ক্রমান্বয়ে যোগাযোগের এলাকা বৃদ্ধি করে। ব্রাশের উপাদান এবং রিং গতির উপর নির্ভর করে এই প্রক্রিয়াটির জন্য সাধারণত 8-24 ঘন্টা মোটর অপারেশন প্রয়োজন।
কিছু ইনস্টলেশন স্লিপ রিং এর চারপাশে সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ মোড়ানো এবং চালিত অপারেশনের আগে ব্রাশের মুখগুলিকে আকার দেওয়ার জন্য মোটর রটারটিকে ম্যানুয়ালি ঘোরানোর মাধ্যমে আসন ত্বরান্বিত করে। এই পদ্ধতিটি প্রাথমিক উচ্চ-পরিধানের সময়কে হ্রাস করে কিন্তু ভুল ব্রাশ কনট্যুর তৈরি এড়াতে যত্নের প্রয়োজন। ক্ষয়কারী গ্রিট অবশ্যই রিং পৃষ্ঠের ফিনিশের সাথে মেলে
বসন্ত টেনশন যাচাইকরণইনস্টলেশনের সময় অপরিহার্য প্রমাণিত হয়। প্রতিটি ব্রাশ ধারক নির্দিষ্ট বল প্রয়োগ করেছে তা নিশ্চিত করতে প্রযুক্তিবিদরা স্প্রিং স্কেল বা বিশেষ চাপ পরিমাপক ব্যবহার করেন। দুর্বল স্প্রিংস ব্রাশ বকবক করতে দেয়, যখন অত্যধিক উত্তেজনা পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। স্প্রিং মাউন্ট এবং ব্রাশ টপ এর মধ্যে ক্রমবর্ধমান দূরত্বের জন্য ক্ষতিপূরণ করে, ব্রাশগুলি কমে যাওয়ার সাথে সাথে ধ্রুবক-বল স্প্রিং ডিজাইনগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ চাপ বজায় রাখে।
একই মোটরের সমস্ত ব্রাশ একই প্রস্তুতকারকের অভিন্ন গ্রেড উপাদান ব্যবহার করতে হবে। ব্রাশ গ্রেড মিশ্রিত করা বর্তমান ভারসাম্যহীনতা তৈরি করে যেখানে নরম ব্রাশগুলি শক্তগুলির চেয়ে বেশি কারেন্ট বহন করে, যা অসম পরিধান এবং সম্ভাব্য অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করে। জরুরী মেরামতের সময় "যথেষ্ট কাছাকাছি" গ্রেডগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রলোভন প্রায়শই সঠিক প্রতিস্থাপন ব্রাশের জন্য অপেক্ষা করার চেয়ে আরও খারাপ সমস্যা তৈরি করে।
সাধারণ সমস্যা এবং পরিধান নিদর্শন
কার্বন ব্রাশের সমস্যাগুলি বেশ কয়েকটি পর্যবেক্ষণযোগ্য লক্ষণগুলির মাধ্যমে প্রকাশ পায় যা নির্দিষ্ট অন্তর্নিহিত সমস্যাগুলি নির্দেশ করে।
অতিরিক্ত স্পার্কিংব্রাশে-রিং ইন্টারফেস সমস্যাগুলি ছোট থেকে গুরুতর পর্যন্ত সংকেত দেয়৷ মোটর স্টার্টিং বা লোড পরিবর্তনের সময় হালকা স্পার্কিং স্বাভাবিক-অস্থায়ী অবস্থায় তড়িৎ চৌম্বকীয় শক্তি সাময়িকভাবে যোগাযোগ ব্যাহত করে। অবিচলিত অপারেশন চলাকালীন ক্রমাগত ভারী স্পার্কিং গুরুতর সমস্যাগুলি নির্দেশ করে: অপর্যাপ্ত বসন্ত চাপ, প্রয়োগের জন্য ভুল ব্রাশ গ্রেড, দূষিত স্লিপ রিং, বা অতিরিক্ত রিং রানআউট। ভারী আর্কিং দ্রুত ব্রাশ এবং রিং উভয়েরই ক্ষতি করে, রিং পৃষ্ঠে খাঁজ বা তাপ বিবর্ণতা তৈরি করে।
দ্রুত ব্রাশ পরিধানযেখানে সাধারণত 2,000-4,000 ঘন্টা যান্ত্রিক বা পরিবেশগত সমস্যাগুলির পরিবর্তে প্রতি কয়েকশো ঘণ্টায় ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়৷ উচ্চ রিং পেরিফেরাল গতির সাথে মিলিত ভুল ব্রাশের কঠোরতা ত্বরিত ঘর্ষণ ঘটায়। তেল কুয়াশা, রাসায়নিক বাষ্প, বা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ধূলিকণার দূষণ নাটকীয়ভাবে ব্রাশের জীবনকে ছোট করে - পরিষ্কার অবস্থায় 3,000 ঘন্টার জন্য রেট করা একটি ব্রাশ গ্রেড সঠিক ঘের সুরক্ষা ছাড়াই সিমেন্ট প্ল্যান্টের পরিবেশে 300 ঘন্টা স্থায়ী হতে পারে।
অসম পরিধানএকই মোটরের উপর ব্রাশ জুড়ে বর্তমান ভারসাম্যহীনতা বা যান্ত্রিক অসঙ্গতি নির্দেশ করে। যদি একটি ফেজের ব্রাশগুলি অন্য দুটি ধাপের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত পরিধান করে, তবে সেই ফেজ ফিডিং বৈদ্যুতিক সার্কিটের প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি থাকে বা রটার উইন্ডিংগুলির ফেজ ভারসাম্যহীনতা থাকে। যান্ত্রিক কারণগুলির মধ্যে রয়েছে দুর্বল স্প্রিং সহ পৃথক ব্রাশ ধারক বা হোল্ডারগুলি তাদের গাইডে বাঁধা যা সঠিক ব্রাশ চলাচলে বাধা দেয়।
রিং groovingব্রাশের যাত্রাপথের স্লিপ রিং পৃষ্ঠে পরিধির খাঁজ হিসাবে উপস্থিত হয়। গুরুতর খাঁজগুলি উত্থিত প্রান্ত তৈরি করে যা সঠিক ব্রাশের সংস্পর্শে বাধা দেয় এবং অবশ্যই দূরে মেশিন করা উচিত। ব্রাশের উপাদানে শক্ত কণা জমে গেলে বা ব্রাশগুলি পর্যাপ্ত প্যাটিনা গঠন ছাড়াই অতিরিক্ত শুষ্ক অবস্থায় কাজ করলে গ্রুভিং ত্বরান্বিত হয়। খাঁজগুলি 0.5-1.0 মিলিমিটার গভীরতা অতিক্রম করলে, নলাকার পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধার করতে রিংগুলির একটি লেদ চালু করতে হবে।
স্ট্রিকি বা তামা-রঙের ফিল্মমসৃণ চকোলেটের পরিবর্তে রিংগুলিতে-বাদামী প্যাটিনা অপারেটিং সমস্যার পরামর্শ দেয়। তামার রেখাগুলি পিতল বা তামার রিং উপাদান থেকে তামাকে ব্রাশের মুখে স্থানান্তর করার জন্য যথেষ্ট উচ্চ তাপমাত্রা নির্দেশ করে-একটি অবস্থা যাকে বলা হয় "কপার পিক-আপ" যা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং অতিরিক্ত গরম করে। এই অবস্থা প্রায়ই অপর্যাপ্ত ব্রাশের চাপ, প্যাটিনা ফিল্ম ভেঙ্গে দূষণ, বা সর্বোত্তম সীমার বাইরে আর্দ্রতার মাত্রার ফলে হয়।
বকবক বা কম্পনতখন ঘটে যখন ব্রাশগুলি অবিচলিত যোগাযোগ বজায় রাখার পরিবর্তে রিংয়ের বিরুদ্ধে বাউন্স করে। বাউন্সিং শাব্দিক শব্দ এবং দৃশ্যমান স্পার্কিং তৈরি করে। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে দুর্বল স্প্রিংস, ভুল ব্রাশ গ্রেড (সাধারণত প্রয়োগের জন্য খুব কঠিন), রিং বিকেন্দ্রিকতা, বা কার্বন ধুলো জমার কারণে ধারকগুলিতে ব্রাশ লেগে থাকা। বকবক করা পুনরাবৃত্তিমূলক প্রভাব ক্ষতির মাধ্যমে দ্রুত ব্রাশ এবং রিং উভয়ই ধ্বংস করে।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন পদ্ধতি
পদ্ধতিগত রক্ষণাবেক্ষণ অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার সময় ব্রাশ এবং স্লিপ রিং লাইফকে প্রসারিত করে।
পরিদর্শন ফ্রিকোয়েন্সিমোটর জটিলতা এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। ক্রিটিক্যাল অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে ক্রমাগত-ডিউটি মোটরগুলি সাপ্তাহিক পরিদর্শনের নিশ্চয়তা দেয়, যখন মাঝে মাঝে-ডিউটি মোটরগুলির শুধুমাত্র মাসিক চেকের প্রয়োজন হতে পারে৷ পরিদর্শন প্রক্রিয়াটি মোটর প্রতি 15-30 মিনিট সময় নেয় এবং ক্ষতি বা ডাউনটাইম হওয়ার আগে সমস্যা দেখা দেয়।
পরিদর্শনের সময়, অবশিষ্ট ব্রাশের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন। ব্রাশগুলি তাদের আসল দৈর্ঘ্য থেকে 25-30 মিলিমিটারে পরলে প্রতিস্থাপন করুন - ধারক ডিজাইনের উপর নির্ভর করে সাধারণত 40-50 মিলিমিটার। ন্যূনতম দৈর্ঘ্যের নীচে ব্রাশগুলি চালানোর ফলে শান্ট তারের সংযোগ হারানোর বা ব্রাশের শীর্ষ থেকে স্প্রিং স্লিপ হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, সম্ভাব্য শর্ট সার্কিট হতে পারে।
একটি বসন্ত স্কেল ব্যবহার করে প্রতিটি ব্রাশের উপর বসন্ত চাপ পরীক্ষা করুন। স্প্রিং-লোড করা পিগটেল বা ক্যাপটি টানুন যতক্ষণ না ব্রাশটি বল রিডিং লক্ষ্য করে রিং থেকে উঠে যায়। মোটর প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন, সাধারণত ব্রাশ ক্রস-সেকশনের প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে 1.7-2.0 কিলোগ্রাম বল। তাপমাত্রা চক্র এবং যান্ত্রিক ক্লান্তি থেকে স্প্রিংগুলি সময়ের সাথে দুর্বল হয়ে যায়, ব্রাশের পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্য থাকলেও পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
রিং পৃষ্ঠ পরিদর্শনস্কোরিং, গ্রুভিং বা রঙের ভিন্নতা ছাড়াই মসৃণ, চকচকে প্যাটিনা খোঁজে। পরিধির চারপাশে একাধিক বিন্দুতে রিং ব্যাস পরিমাপ করুন-ব্যাসের তারতম্য 0.1 মিলিমিটারের বেশি হলে পরিধানের জন্য যন্ত্রের প্রয়োজন হয়। বৈদ্যুতিক কন্টাক্ট ক্লিনার দিয়ে স্যাঁতসেঁতে লিন্ট-বিনামূল্যে কাপড় ব্যবহার করে রিংগুলি পরিষ্কার করুন, ক্ষয়কারী উপাদান বা দ্রাবক এড়িয়ে চলুন যা পৃষ্ঠকে দূষিত করতে পারে।
ব্রাশ আন্দোলনধারকদের বাঁধাই ছাড়া বিনামূল্যে হতে হবে. কার্বন ধুলো সময়ের সাথে সাথে ব্রাশের বাক্সে জমে, ঘর্ষণ তৈরি করে যা ব্রাশগুলিকে রিং রানআউট হতে বাধা দেয়। এই বাঁধাই অসম পরিধান এবং সম্ভাব্য arcing কারণ. সংকুচিত বাতাস দিয়ে ব্রাশের বাক্সগুলি পরিষ্কার করুন (কখনও এমন দ্রাবক ব্যবহার করবেন না যা ব্রাশের উপাদানকে দূষিত করতে পারে), এবং ব্রাশগুলিকে হালকা আঙুলের চাপে অবাধে স্লাইড করা যাচাই করুন৷
ব্রাশ প্রতিস্থাপন করার সময়, একই মোটরে সব ব্রাশ একই সাথে প্রতিস্থাপন করুন, এমনকি যদি কিছু অবশিষ্ট থাকে বলে মনে হয়। আংশিকভাবে পরা ব্রাশের সাথে নতুন ব্রাশ মিশ্রিত করা বর্তমান ভারসাম্যহীনতা তৈরি করে কারণ নতুন ব্রাশগুলির প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি থাকে যতক্ষণ না তাদের মুখ সম্পূর্ণরূপে আসন করে। বর্তমান পার্থক্য নতুন ব্রাশগুলিকে ওভারলোড করতে পারে, অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
প্রতিস্থাপনের পদ্ধতির জন্য মোটরকে শক্তিশালী করা এবং লক করা- প্রয়োজন, তারপর প্রতিটি ব্রাশ ধারককে উত্তোলন করা বা হোল্ডার থেকে ব্রাশগুলি স্লাইড করার জন্য কিপার ক্লিপগুলি সরানো প্রয়োজন৷ পুরানো ব্রাশের স্থিতিবিন্যাস লক্ষ করুন-কিছু ডিজাইনের বেভেলড প্রান্ত রয়েছে যেগুলি ঘূর্ণন দিকনির্দেশের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া আবশ্যক। সঠিক শান্ট ওয়্যার রাউটিং সহ নতুন ব্রাশগুলি ইনস্টল করুন যাতে স্প্রিংগুলি তারগুলিকে চিমটি না করে, তারপর ব্রাশ বাক্সটি বন্ধ করার আগে এবং মোটরটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে প্রতিটি ব্রাশ তার হোল্ডারে অবাধে চলাচল করে তা যাচাই করুন৷
নতুন ইনস্টল করা ব্রাশ সহ মোটরগুলিতে প্রাথমিক 8-24 ঘন্টা বসার সময় লোড হ্রাস করা প্রয়োজন৷ বসার সময় ফুল-লোড অপারেশন যোগাযোগের জায়গাটি সম্পূর্ণরূপে বিকাশের আগে ব্রাশগুলিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে। ব্রাশ প্রতিস্থাপনের পর প্রথম দিন অপারেশনের জন্য 50-70% লোডে মোটর চালানোর মাধ্যমে কিছু সুবিধা নতুন ব্রাশে ভেঙে যায়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
স্লিপ রিং মোটরগুলিতে কার্বন ব্রাশগুলি দ্রুত পরিধানের কারণ কী?
পরিবেশগত অবস্থা ব্রাশের জীবনে সবচেয়ে বড় বৈচিত্র্য তৈরি করে। পর্যাপ্ত ফিল্টারিং অভিজ্ঞতা ছাড়াই ধুলোময় পরিবেশে চালিত মোটরগুলি 3-5 গুণ দ্রুত পরিধান করে কারণ বায়ুবাহিত কণাগুলি ব্রাশ এবং রিংয়ের মধ্যে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম। 35% এর নিচে কম আর্দ্রতা সঠিক প্যাটিনা গঠন, ঘর্ষণ এবং পরিধান বৃদ্ধিতে বাধা দেয়। উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ব্রাশ বাঁধাই উপকরণের রাসায়নিক অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, ব্রাশগুলিকে ভঙ্গুর করে তোলে। অপারেটিং কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রাশের স্পেসিফিকেশনের চেয়ে অতিরিক্ত বর্তমান ঘনত্ব, ব্রাশ গ্রেডের রেট করা সীমার উপরে রিং গতি এবং তেল বাষ্প বা রাসায়নিক ধোঁয়া থেকে দূষণ।
স্লিপ রিং মোটর কার্বন ব্রাশের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হলে আপনি কীভাবে জানবেন?
ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন বিভিন্ন সূচক প্রকাশ করে। ব্রাশের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন-মূল 40-50 মিমি দৈর্ঘ্য থেকে 25-30 মিমি পরিধান করলে প্রতিস্থাপন করুন। ব্রাশের মুখে ফাটল, চিপিং বা জ্বলন্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন। আলগা শান্ট তারের বা পৃথক টার্মিনাল বাকি দৈর্ঘ্য নির্বিশেষে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন. মোটর অপারেশন চলাকালীন, পরিদর্শন জানালার মাধ্যমে ক্রমাগত ভারী স্পার্কিং দৃশ্যমান ব্রাশের সমস্যাগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়ার সংকেত দেয়। মোটর পারফরম্যান্সের লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে লোডের অধীনে গতির তারতম্য, কম শুরু হওয়া টর্ক বা অতিরিক্ত গরম হওয়া। অপারেটিং ঘন্টার উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত প্রতিস্থাপন (সাধারণত শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রতি 2,000-4,000 ঘন্টা) অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে।
আপনি কি একই স্লিপ রিং মোটরে বিভিন্ন ধরণের কার্বন ব্রাশ মিশ্রিত করতে পারেন?
একই মোটরে ব্রাশ গ্রেড বা প্রস্তুতকারক কখনও মিশ্রিত করবেন না। বিভিন্ন কার্বন ফর্মুলেশনের বিভিন্ন বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং পরিধানের বৈশিষ্ট্য থাকে, যার ফলে ব্রাশগুলির মধ্যে বর্তমান ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি হয়। নিম্ন-প্রতিরোধী ব্রাশগুলি অত্যধিক কারেন্ট বহন করে, যা অতিরিক্ত গরম এবং অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। এমনকি বিভিন্ন নির্মাতার "সমতুল্য" গ্রেডগুলি মালিকানাধীন বাইন্ডার ফর্মুলেশন ব্যবহার করে যা রিং পৃষ্ঠগুলিতে বেমানান প্যাটিনা স্তর তৈরি করে। সর্বদা একই গ্রেডের উপাদান দিয়ে একই সাথে সমস্ত ব্রাশ প্রতিস্থাপন করুন। জরুরী পরিস্থিতিতে মিশ্র ব্রাশের প্রয়োজন হলে, অপারেশনের 24-48 ঘন্টার মধ্যে দ্রুততম সুযোগে-সমস্ত সেটটি ম্যাচিং ব্রাশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ডিসি মোটর এবং স্লিপ রিং এসি মোটরের জন্য কার্বন ব্রাশের মধ্যে পার্থক্য কী?
স্লিপ রিং মোটর ব্রাশগুলি ডিসি মোটর কমিউটার ব্রাশের চেয়ে মৌলিকভাবে ভিন্ন পরিস্থিতিতে কাজ করে। স্লিপ রিংগুলি প্রতিটি রিংয়ের উপর ধ্রুবক পোলারিটি বজায় রাখে, যখন কমিউটার সেগমেন্টগুলি ব্রাশের নীচে প্রতিটি সেগমেন্ট প্যাসেজের সাথে পোলারিটি পরিবর্তন করে। এটি বিভিন্ন আর্কিং প্যাটার্ন এবং বৈদ্যুতিক চাপ তৈরি করে। DC মোটর ব্রাশগুলি সাধারণত পুনরাবৃত্তিমূলক কম্যুটেশন স্পার্কিং এবং উচ্চতর বর্তমান ঘনত্ব সহ্য করতে কঠিন গ্রেড ব্যবহার করে। স্লিপ রিং ব্রাশগুলি নরম, আরও পরিবাহী গ্রেড ব্যবহার করতে পারে কারণ তারা পরিবর্তনের অভিজ্ঞতা পায় না। শারীরিকভাবে, স্লিপ রিং ব্রাশগুলিতে প্রায়শই বড় ক্রস-বিভাগ থাকে কারণ স্থানের সীমাবদ্ধতা কমিউটেটর বারগুলির মধ্যে সরু স্লটের চেয়ে কম গুরুতর। ব্রাশ হোল্ডার ডিজাইনগুলিও আলাদা-স্লিপ রিং হোল্ডারগুলি সাধারণত আরও বেশি ব্রাশ ট্রাভেল প্রদান করে কারণ স্লিপ রিংগুলি কমিউটারদের তুলনায় বেশি সমানভাবে পরিধান করে৷
ডেটা উত্স:
মার্সেন টেকনিক্যাল গাইড, 2024 থেকে ব্রাশ উপাদানের স্পেসিফিকেশন এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া
নিউইয়ার্ড কার্বন প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন, 2022 থেকে রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি
হেলউইগ কার্বন পণ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, 2025 থেকে অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য
Schunk গ্রুপ অ্যাপ্লিকেশন গাইড, 2024-2025 থেকে সমস্যা নির্ণয়ের নিদর্শন