উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং: প্রকার, ব্যর্থতা এবং নির্বাচন

উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং ছোট কিন্তু মিশন-গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। তারা টাওয়ারের শীর্ষে ইয়াও বিয়ারিং থেকে ব্লেড চালিত ঘূর্ণায়মান হাব থেকে নির্দিষ্ট জেনারেটর ডিজাইনে একটি টারবাইনের ভিতরে একটি ঘূর্ণায়মান ইন্টারফেস জুড়ে শক্তি, নিয়ন্ত্রণ সংকেত এবং ডেটা বহন করে। যখন স্লিপ রিং সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা হয়, তখন টারবাইন পিচ করে, ইয়াও করে এবং কোনো বাধা ছাড়াই যোগাযোগ করে। যখন এটি ছোট করা হয়, খারাপভাবে সিল করা হয়, বা পিচ আর্কিটেকচারের সাথে অমিল হয়, তখন লক্ষণগুলি দ্রুত প্রদর্শিত হয়: পিচ যোগাযোগের ত্রুটি, মাঝে মাঝে প্রতিক্রিয়া ত্রুটি, ব্রাশের ধ্বংসাবশেষ এবং অপরিকল্পিত ডাউনটাইম।

এই গাইড প্রধান ধরনের ব্যাখ্যাউইন্ড টারবাইনে ব্যবহৃত স্লিপ রিং, যেখানে প্রতিটি মেশিনে বসে থাকে, কীভাবে বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোলিক পিচ সিস্টেমগুলি প্রয়োজনীয়তাগুলিকে পরিবর্তন করে এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ দল বা ডিজাইন প্রকৌশলী একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রতিস্থাপন বা একটি কাস্টম ইউনিট অর্ডার করার আগে কী বৈশিষ্ট্যগুলি সংগ্রহ করা উচিত৷

একটি উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং কি?

একটি স্লিপ রিং একটি ঘূর্ণমান বৈদ্যুতিক সংযোগকারী। এটি তারগুলিকে মোচড় দিতে বাধ্য না করে একটি স্থির কাঠামো এবং একটি ঘূর্ণায়মান একটির মধ্যে শক্তি, নিয়ন্ত্রণ সংকেত বা ডেটা স্থানান্তর করে। একটি উইন্ড টারবাইনে, বেশ কয়েকটি অ্যাসেম্বলি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ঘোরে: বাতাসের গতিপথ ট্র্যাক করতে ন্যাসেল ইয়াও, হাবটি ব্লেডের সাহায্যে ক্রমাগত ঘোরে, এবং কিছু জেনারেটর টপোলজি - উল্লেখযোগ্যভাবে দ্বিগুণভাবে-ফেড ইন্ডাকশন জেনারেটর (ডিএফআইজি) ইউটিলিটি এবং রাশ ফিডের মাধ্যমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় রিং

স্লিপ রিং এর কাজ হল সেই ঘূর্ণনের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক ধারাবাহিকতা বজায় রাখা। ব্যবহারিক পরিভাষায়, এটি একটি তারের দৌড় প্রতিস্থাপন করে যা অন্যথায় কয়েক ঘন্টার মধ্যেই ব্যর্থ হয়ে যায়।

কেন উইন্ড টারবাইনে স্লিপ রিংগুলি গুরুত্বপূর্ণ

বায়ু টারবাইন পরিষ্কার ল্যাবে কাজ করে না। ন্যাসেলের ভিতরে, স্লিপ রিংটি ড্রাইভট্রেন থেকে কম্পন, ঠান্ডা-উষ্ণ সাইকেল চালানোর সময় ঘনীভবন, ব্রেক পরিধান থেকে সূক্ষ্ম ধুলো এবং বাহ্যিক বায়ু প্রবেশ, এবং - অফশোর - লবণ কুয়াশা দেখে যা অরক্ষিত ধাতুকে আক্রমণ করে৷ হাবের অভ্যন্তরে, পিচ স্লিপ রিংটি নিরাপত্তার-গুরুত্বপূর্ণ সংকেতও বহন করে: যদি ব্লেড পিচ কন্ট্রোলার যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে, টারবাইনকে প্রতিক্রিয়া দেখাতে হয়, প্রায়ই পালকের কাছে পিচ করে এবং থামিয়ে দেয়।

এই কারণেই একটি জীর্ণ বা কম{0}}নির্দিষ্ট স্লিপ রিং একটি একক নাটকীয় ঘটনা হিসাবে খুব কমই ব্যর্থ হয়৷ এটি একটি প্যাটার্ন হিসাবে ব্যর্থ হয়: ক্রমবর্ধমান যোগাযোগ প্রতিরোধ, মাঝে মাঝে CAN বাস ত্রুটি, ধীরে ধীরে আরও ঘন ঘন পিচ সতর্কতা, তারপর একটি কঠিন ত্রুটি। নির্ভরযোগ্যতা প্রকৌশলীরা স্লিপ রিং সম্পর্কে সঠিকভাবে যত্ন নেন কারণ ব্যর্থতার মোডটি ধীর, দূর থেকে নির্ণয় করা ব্যয়বহুল এবং 90-মিটার টাওয়ার বা 50 কিলোমিটার অফশোরে পরিষেবা দেওয়া ব্যয়বহুল।

বায়ু টারবাইন স্লিপ রিং প্রধান ধরনের

প্রতিটি টারবাইন প্রতিটি প্রকার ব্যবহার করে না এবং প্রতিটি অবস্থানে নকশার চাপ খুব আলাদা। নীচের চারটি অ্যাসেম্বলি প্রায় প্রতিটি উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং অ্যাপ্লিকেশনকে কভার করে যা আপনি সম্মুখীন হবেন।

1. ইয়াও স্লিপ রিং (বেশিরভাগই ছোট এবং বিতরণ করা উইন্ড টারবাইন)

ছোট উইন্ড টারবাইনে - আবাসিক, বন্ধ-গ্রিড, টেলিকম-টাওয়ার, কৃষি - জেনারেটর সাধারণত ঘূর্ণায়মান মাথার ভিতরে বসে থাকে। পুরো মাথা বাতাসকে ট্র্যাক করার জন্য ঘুরিয়ে দেয়, এবং উত্পাদিত শক্তিকে একটি স্থির টাওয়ারের নীচে কন্ট্রোলার এবং ব্যাটারি ব্যাঙ্কে যেতে হয়। একটি ইয়াও স্লিপ রিং সেই ইন্টারফেসে বসে এবং নীচের তারের পথটি স্থির থাকাকালীন মাথাটি অবাধে ঘুরতে দেয়।

এখানে প্রভাবশালী সীমাবদ্ধতা উচ্চ গতির নয়; তারা স্থান, আবহাওয়া, এবং তারের সংখ্যা. রিংটিকে প্রায়শই একটি সংকীর্ণ উল্লম্ব শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে ফিট করতে হয়, বছরের পর বছর বাঁচতে হয় UV এবং জমাট-গলানোর চক্র, এবং রুট 2 থেকে 6 পাওয়ার সার্কিট এবং ঐচ্ছিক ব্রেকিং বা সেন্সর লাইন। কম-গতির ইয়াও অ্যাপ্লিকেশানের জন্য, ঘের রেটিং এবং কেবল স্ট্রেন রিলিফ সাধারণত ব্রাশের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ-গতি কর্মক্ষমতা - একটি সত্য যা প্রায়শই মিস হয় যখন ক্রেতারা শুধুমাত্র সার্কিট গণনার উপর ফোকাস করে।

বেশিরভাগ ইউটিলিটি-স্কেল (MW-শ্রেণীর) টারবাইনগুলি করেনাএকটি ঐতিহ্যগত ইয়াও স্লিপ রিং ব্যবহার করুন। তারা তারের লুপ এবং একটি তারের সাথে ইয়াও পরিচালনা করে- যা একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ঘূর্ণনের পরে একটি স্বয়ংক্রিয় আনটুইস্ট ট্রিগার করে৷ তাই যখন কেউ জিজ্ঞেস করে "সব উইন্ড টারবাইন কি স্লিপ রিং ব্যবহার করে?" - সৎ উত্তর হল না, বড় টারবাইনের ইয়াও অক্ষে নয়।

2. হাব বা পিচ কন্ট্রোল স্লিপ রিং (ইউটিলিটি-স্কেল টারবাইন)

এই স্লিপ রিং বেশিরভাগ লোকেরা যখন "উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং" বলে তখন বোঝায়। এটি স্থির ন্যাসেল ফ্রেম এবং ঘূর্ণায়মান হাবের মধ্যে বসে, এবং এটি ব্লেড পিচ সিস্টেমের জন্য শক্তি এবং যোগাযোগ বহন করে - সিস্টেম যা প্রতিটি ব্লেডের আক্রমণের কোণকে রটারের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং প্রবল বাতাসে টারবাইনকে রক্ষা করতে সামঞ্জস্য করে।

পিচ কন্ট্রোল স্লিপ রিংগুলি সাধারণত স্থানান্তর করে:

• পিচ মোটর বা পিচ ব্যাকআপ ব্যাটারির জন্য শক্তি (বৈদ্যুতিক পিচ সিস্টেম)
• পিচ কন্ট্রোলার যোগাযোগের জন্য বাস, প্রোফিবাস বা ইথারনেট ক্যান
• ব্লেড রুট স্ট্রেন গেজ, এনকোডার এবং তাপমাত্রা প্রোব থেকে সেন্সর প্রতিক্রিয়া
• হিটিং বা ডি-আইসিং পাওয়ার, ঠান্ডা-জলবায়ু বৈচিত্র্যের মধ্যে
• বাজ সুরক্ষা পাথ, OEM ডিজাইনের উপর নির্ভর করে

পিচ সিস্টেমের জন্য, সিগন্যালের অখণ্ডতা এবং প্রোটোকল সামঞ্জস্য সাধারণত কাঁচা যান্ত্রিক ফিটের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। একটি পিচ রিং যেটি মাত্রিকভাবে OEM অংশের সাথে অভিন্ন দেখায় তবে রক্ষণাবেক্ষণকে ভুলভাবে পরিচালনা করলে মাঝে মাঝে CAN ত্রুটি তৈরি হবে যা রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি কয়েক মাস ধরে তাড়া করে। মার্সেন, এই সেগমেন্টের একজন প্রতিষ্ঠিত সরবরাহকারী, তার পিচ স্লিপ রিংগুলিকে IP-রেটেড, দূষক-প্রতিরোধী হাউজিং --এ ঘূর্ণায়মান হাব এবং টারবাইন কন্ট্রোলারের মধ্যে শক্তি এবং যোগাযোগ স্থানান্তর হিসাবে বর্ণনা করে যা একটি শিল্প পিচ রিং কেমন হওয়া উচিত তার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত ভিত্তিরেখা দেয় (মার্সেন পিচ কন্ট্রোল স্লিপ রিং).

3. জেনারেটর স্লিপ রিং (DFIG এবং ক্ষত-রটার ডিজাইন)

জেনারেটর স্লিপ রিংগুলি ইয়াও বা পিচ রিংগুলির চেয়ে অনেক কঠিন পরিবেশে বাস করে। একটি দ্বিগুণ-ফিড ইন্ডাকশন জেনারেটরে, স্লিপ রিংটি গিয়ারবক্সের পরে জেনারেটর শ্যাফ্টে সাধারণত 1,000 থেকে 2,000 rpm-এ সম্পূর্ণ অপারেটিং RPM - রটর কারেন্ট বহন করে। এটি নকশা সমস্যা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে।

এই গতিতে, ইয়াও রিংয়ে গুরুত্বপূর্ণ নয় এমন জিনিসগুলি প্রাধান্য পেতে শুরু করে: ব্রাশের উপাদান এবং গ্রেড, যোগাযোগের চাপ বক্ররেখা, রিংকেন্দ্রিকতা, ব্রাশের ধুলো উচ্ছেদ এবং ক্রমাগত লোডের অধীনে তাপীয় আচরণ। ব্রাশ পরিধান আর একটি রক্ষণাবেক্ষণ পাদটীকা নয়; এটি পরিষেবার ব্যবধানে সীমিত ফ্যাক্টর।ব্রাশ পরিধান, যোগাযোগ দূষণ, এবং সংশোধনমূলক ব্যবস্থাইন্ডাস্ট্রিতে ভাল-নথিভুক্ত করা হয়েছে, এবং বেশিরভাগ জেনারেটর স্লিপ রিংগুলি লাইফ অপারেশনের জন্য-সিল করা-এর পরিবর্তে নির্ধারিত ব্রাশ প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

জেনারেটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, বোর ব্যাস দিয়ে শুরু হওয়া ক্রয় প্রবৃত্তির বিপরীতে যান্ত্রিক ফিট - হওয়ার আগে যোগাযোগের উপাদান এবং তাপীয় আচরণ পর্যালোচনা করা উচিত।

4. হাইব্রিড স্লিপ রিং / রোটারি ইউনিয়ন অ্যাসেম্বলি (হাইড্রোলিক পিচ টারবাইন)

কিছু টারবাইন OEM বৈদ্যুতিকগুলির পরিবর্তে হাইড্রোলিক পিচ অ্যাকুয়েটর ব্যবহার করে। সেই মেশিনগুলিতে, ঘূর্ণায়মান হাব ইন্টারফেসটি পাস করতে হবেউভয়জলবাহী তেল (পিচ সিলিন্ডারের জন্য) এবং বৈদ্যুতিক সংকেত (নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিক্রিয়ার জন্য)। যে উপাদানটি এটি করে তা হল একটি হাইব্রিড স্লিপ রিং–রোটারি ইউনিয়ন, কখনও কখনও এটিকে ইলেক্ট্রো{{1}হাইড্রোলিক ইউনিয়ন বলা হয়।

এগুলি বৈদ্যুতিক-শুধু পিচ রিংগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য নয়৷ তাদের ঘূর্ণনের সময় চাপযুক্ত তেল সিল করতে হবে, তরল পথ থেকে সিগন্যাল চ্যানেলগুলিকে বৈদ্যুতিকভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং লিক ছাড়াই তাপীয় সাইকেল চালিয়ে বেঁচে থাকতে হবে।হাইব্রিড স্লিপ রিং সমাবেশশেল্ফ বন্ধ বিক্রি না করে সাধারণত একটি নির্দিষ্ট টারবাইন মডেলে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। মুগ বায়ুর জন্য সম্মিলিত বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক রোটারি সলিউশনের উপর বিশদ রেফারেন্স উপাদান প্রকাশ করে, যা আপনি যদি একটি হাইব্রিড প্রতিস্থাপন নির্দিষ্ট করে থাকেন তবে এটি পড়ার যোগ্য (দেখুনমুগ বায়ু শক্তি ঘূর্ণমান সমাধান).
 

উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং তুলনা টেবিল

বাস্তব স্পেসিফিকেশন OEM, টারবাইন আকার শ্রেণী, এবং সাইটের অবস্থার দ্বারা পরিবর্তিত হয়। একটি 1.5 মেগাওয়াট অনশোর টারবাইন এবং একটি 12 মেগাওয়াট অফশোর প্ল্যাটফর্ম স্লিপ রিং ব্যবহার করতে পারে যা দেখতে অতিমাত্রায় একই রকম এবং তবুও ব্রাশের উপাদান, সিলিং এবং জোতা সমাপ্তির ক্ষেত্রে মিল নেই।

বৈদ্যুতিক পিচ বনাম হাইড্রোলিক পিচ: কীভাবে স্লিপ রিং পরিবর্তন হয়

পিচ সিস্টেম আর্কিটেকচার হল পিচ স্লিপ রিং নির্বাচনের একক বৃহত্তম ফ্যাক্টর। অনেক ব্যর্থ প্রতিস্থাপন ঘটে কারণ কেউ হাব কি ধরনের পিচ অ্যাকচুয়েটর ব্যবহার করে তা পরীক্ষা না করেই মাত্রা এবং সার্কিট গণনা অনুসারে অংশের সাথে মিলেছে।

বৈদ্যুতিক পিচ সিস্টেম

বৈদ্যুতিক পিচ টারবাইনের প্রতিটি ব্লেডে একটি বৈদ্যুতিক মোটর, ড্রাইভ এবং ব্যাকআপ ব্যাটারি থাকে। পিচ স্লিপ রিংটি অবশ্যই পিচ মোটর পাওয়ার (প্রায়ই 400-690 V AC বা DC বাস), যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিক্রিয়া বহন করতে হবে। এখানে প্রধান ঝুঁকিগুলি হল মোটর পাওয়ার লাইন এবং CAN/ইথারনেট সিগন্যালের মধ্যে EMC কাপলিং এবং দমকা আবহাওয়ায় ক্রমাগত পিচিংয়ের অধীনে পাওয়ার চ্যানেলগুলির তাপ বৃদ্ধি। স্লিপ রিং এর ভিতরে শক্তি এবং সিগন্যাল পাথের সঠিক পৃথকীকরণ মোট সার্কিট গণনার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

হাইড্রোলিক পিচ সিস্টেম

হাইড্রোলিক পিচ টারবাইনগুলি একটি রোটারি ইউনিয়নের মাধ্যমে হাইড্রোলিক শক্তিকে রুট করে এবং প্রাথমিকভাবে নিয়ন্ত্রণ সংকেত, সেন্সর প্রতিক্রিয়া এবং পিচ পজিশন এনকোডারগুলির জন্য স্লিপ রিং ব্যবহার করে। জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক পথ দুটি পৃথক উপাদানে বা একটি সম্মিলিত হাইব্রিড ইউনিটে হতে পারে। ইন্টিগ্রেশন প্রশ্ন - সম্মিলিত বনাম পৃথক - সাধারণত টারবাইন OEM দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং এটি একটি ক্ষেত্রের পছন্দ নয়।

ব্যবহারিক নিয়ম: প্রথমে পিচ আর্কিটেকচারের জন্য নির্বাচন করুন, তারপর মাত্রা পরীক্ষা করুন, তারপর সার্কিট গণনা পরীক্ষা করুন। অন্য ক্রমানুসারে যাওয়া হল কীভাবে দলগুলি একটি পুরোপুরি উপযুক্ত অংশের সাথে শেষ হয় যা যোগাযোগ করতে পারে না।
 

কিভাবে একটি উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং নির্দিষ্ট করবেন

একটি উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিংকে একই সময়ে বৈদ্যুতিক, যান্ত্রিক, পরিবেশগত এবং সেবাযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। নীচের নির্বাচন প্রক্রিয়া স্ট্যান্ডার্ড প্রতিস্থাপন এবং কাস্টম ডিজাইন উভয়ের জন্য কাজ করে।

বৈদ্যুতিক লোড এবং সার্কিট গণনা

নির্বাচন সার্কিট তালিকা দিয়ে শুরু করা উচিত: কতগুলি পাওয়ার সার্কিট, কী ভোল্টেজ এবং কারেন্ট, প্লাস কতগুলি সংকেত এবং ডেটা সার্কিট। একটি ছোট ইয়াও রিং 250 V AC-তে শুধুমাত্র 3টি পাওয়ার সার্কিটের প্রয়োজন হতে পারে। একটি আধুনিক ইউটিলিটি-স্কেল পিচ রিং এর জন্য পিচ মোটর পাওয়ার, 24 V কন্ট্রোল, 230 V অক্সিলিয়ারি, CAN বাস, এবং ইথারনেট - এর মিশ্রণের সাথে 12 থেকে 60+ সার্কিটের প্রয়োজন হতে পারে। ক্রসস্ট্যাক সীমিত করতে পাওয়ার এবং সিগন্যাল সার্কিটগুলিকে রিং স্ট্যাকের মধ্যে শারীরিকভাবে আলাদা করা উচিত।

সংকেতের ধরন এবং প্রোটোকল

আধুনিক বায়ু টারবাইন একই স্লিপ রিং জুড়ে বেশ কয়েকটি ডিজিটাল প্রোটোকল চালায়। পিচ কন্ট্রোলার সাধারণত CAN বাস বা PROFIBUS ব্যবহার করে; অবস্থা পর্যবেক্ষণ ক্রমবর্ধমান ইথারনেট ব্যবহার করে. উচ্চ-ব্যান্ডউইথ সংকেতের জন্য, ব্রাশ-এবং-একার যোগাযোগই যথেষ্ট নাও হতে পারে - aগিগাবিট ইথারনেট স্লিপ রিং1 Gbps এ সংকেত অখণ্ডতা বজায় রাখতে নিয়ন্ত্রিত প্রতিবন্ধকতা এবং রক্ষিত যোগাযোগ জোড়া ব্যবহার করে। সরবরাহকারী যোগাযোগ স্ট্যাক চূড়ান্ত করার আগে প্রোটোকল, ডেটা রেট এবং শিল্ডিং প্রয়োজন কিনা তা উল্লেখ করুন।

গতি, যোগাযোগ উপাদান, এবং পরিধান

ইয়াও গতি বিরতিহীন এবং ধীর - কখনও কখনও প্রতি মিনিটে মাত্র কয়েক ডিগ্রি। পিচ গতি আরো ঘন ঘন কিন্তু এখনও মাঝারি. জেনারেটর-পাশে ঘূর্ণন ক্রমাগত এবং দ্রুত। যত দ্রুত এবং ক্রমাগত ঘূর্ণন হবে, তত বেশি ব্রাশ উপাদান, যোগাযোগের চাপ এবং রিং পৃষ্ঠের ফিনিস ডিজাইনে প্রাধান্য পাবে। সিলভার-গ্রাফাইট ব্রাশগুলি মাঝারি-বর্তমান অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সাধারণ; স্বর্ণ-অন-স্বর্ণ পরিচিতিগুলি নিম্ন স্তরের সংকেতের জন্য ব্যবহার করা হয় যেখানে যোগাযোগ প্রতিরোধের শব্দ কয়েক মিলিওহমের নিচে থাকতে হয়।

পরিবেশ সুরক্ষা

সততার সাথে অপারেটিং পরিবেশ নিশ্চিত করুন। একটি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ুতে একটি উপকূলীয় টারবাইনের একটি সিলযুক্ত ন্যাসেলের ভিতরে একটি স্লিপ রিং লবণের কুয়াশা, ঘনীভবন এবং একটি -30 ডিগ্রি ঠান্ডা শুরুতে উন্মুক্ত একটি অফশোর টারবাইনের হাবের ভিতরের থেকে একটি ভিন্ন স্পেসিফিকেশন। তাকানআইপি রেটিং নির্বাচনবাস্তবসম্মত সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, গড় ক্ষেত্রে নয়। অফশোর ব্যবহারের জন্য, জারা-সুরক্ষিত হাউজিং এবং কনফরমাল-কোটেড PCB সাধারণত ঐচ্ছিক না হয়ে বাধ্যতামূলক।

খাম এবং জোতা মাউন্ট

প্রতিস্থাপনের কাজের জন্য, স্লিপ রিংটিকে বিদ্যমান ফ্ল্যাঞ্জে বোল্ট করতে হবে, বিদ্যমান হারনেস সমাপ্তি স্বীকার করতে হবে এবং বিদ্যমান কাঠামোটি পরিষ্কার করতে হবে। OEM অঙ্কন, ব্যর্থ ইউনিটের ফটোগ্রাফ এবং মূল তারের ডায়াগ্রাম সরবরাহকারীর কাছে সপ্তাহের পিছনের-এবং-সঞ্চয় করে৷

রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস

ব্রাশ পরিদর্শন জানালা, ড্রেন প্লাগ এবং সেন্সর সংযোগকারীগুলি একটি টারবাইনে আরও গুরুত্বপূর্ণ যা আপনাকে পরিষেবাতে আরোহণ করতে হবে৷ অফশোর O&M খরচ প্রতি ভিজিট যথেষ্ট বেশি যে ডিজাইনগুলি ব্রাশ প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয় সম্পূর্ণ স্লিপ রিং অ্যাসেম্বলিটি অপসারণ না করেই প্রথম পরিষেবাতে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।

উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং ব্যর্থতার কারণ কী?

বেশিরভাগ উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং ব্যর্থতা চারটি বিভাগে পড়ে। প্যাটার্নটিকে তাড়াতাড়ি চিনতে পারাটাই অপরিকল্পিত টাওয়ার আরোহণ থেকে পরিকল্পিত ব্রাশ পরিবর্তনকে আলাদা করে।

ব্রাশ পরিধান এবং ধ্বংসাবশেষ জমে.যেকোনো পরিচিতি-ভিত্তিক স্লিপ রিংয়ে স্বাভাবিক। ধ্বংসাবশেষ সংলগ্ন রিং বা সংকেত পরিচিতিগুলিকে ফাউল করলে একটি ত্রুটি হয়ে যায়। লক্ষণ: ক্রমবর্ধমান যোগাযোগের প্রতিরোধ, মাঝে মাঝে CAN ত্রুটি, রিং স্ট্যাকের চারপাশে দৃশ্যমান কালো ধুলো।

আর্দ্রতা প্রবেশ এবং ক্ষয়.অফশোর টারবাইনে এবং ন্যাসেলেসে সাধারণ যেখানে শীতকালীন শাটডাউনের সময় গরম করা ব্যর্থ হয়। লক্ষণ: তামার রিংগুলিতে সবুজ জারণ, স্থল ত্রুটি, হঠাৎ নিরোধক প্রতিরোধের ড্রপ।

কম্পন-প্ররোচিত মিসলাইনমেন্ট।ড্রাইভট্রেন রেজোন্যান্স এবং টাওয়ারের দোলা ধীরে ধীরে মাউন্টিং বোল্ট এবং শিফট বিয়ারিং অ্যালাইনমেন্ট আলগা করে। উপসর্গ: ব্রাশের অমসৃণ পরিধান, একটি রিং বারবার ব্যর্থ হয় এবং অন্যটি পরিষ্কার থাকে।

EMC এবং গ্রাউন্ডিং ফল্ট।পিচ কমিউনিকেশন ব্যর্থতা প্রায়শই স্লিপ রিং কন্টাক্টে ফিরে আসে না বরং ঘূর্ণায়মান জোতার ভিতরে তারের সংকেত দেওয়ার জন্য পিচ মোটর তারের সমাপ্তি, গ্রাউন্ডিং কৌশল বা পিচ মোটর তারের নৈকট্যকে রক্ষা করে।

স্ট্যান্ডার্ড রিপ্লেসমেন্ট বনাম কাস্টম স্লিপ রিং

বেশিরভাগ বায়ু খামারের জন্য, একটি আদর্শ OEM{0}}সমতুল প্রতিস্থাপনই সঠিক পথ। টারবাইন মডেল পরিচিত, অংশ ইতিহাস নথিভুক্ত করা হয়, অতিরিক্ত শেল্ফে আছে, এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ দল একটি পরিকল্পিত পরিষেবা উইন্ডোতে এটি অদলবদল করতে পারে।

A কাস্টম বায়ু টারবাইন স্লিপ রিংসঠিক পথ যখন:

• আসল অংশটি অপ্রচলিত এবং OEM এটিকে আর সমর্থন করে না
• পিচ সিস্টেমটি রিট্রোফিট করা হয়েছে (যেমন, ব্লেড লোড সেন্সর যুক্ত করা হয়েছে, আপগ্রেড কন্ডিশন মনিটরিং)
• OEM ডিজাইনের পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা প্রস্তাব করে যে এটি প্রকৃত সাইটের অবস্থার জন্য ছোট করা হয়েছে
• আপনাকে একটি বৈদ্যুতিক স্লিপ রিং এবং একটি পৃথক রোটারি ইউনিয়নকে একটি হাইব্রিড সমাবেশে একত্রিত করতে হবে
• আপনার একটি উচ্চতর আইপি রেটিং, ভাল ক্ষয় সুরক্ষা, বা একটি অফশোর বা ঠান্ডা-জলবায়ু সাইটের জন্য কম-তাপমাত্রার যোগ্যতা প্রয়োজন

যেভাবেই হোক, সরবরাহকারীর সামনে একই তথ্য প্রয়োজন: টারবাইন মডেল এবং সিরিয়াল, আসল স্লিপ রিং অঙ্কন বা ফটো, ভোল্টেজ এবং কারেন্ট সহ সম্পূর্ণ সার্কিট তালিকা, যোগাযোগ প্রোটোকল, RPM, মাউন্টিং ইন্টারফেস, পরিবেশগত অবস্থা, এবং - পাওয়া গেলে - ইউনিটের ব্যর্থতার ইতিহাস প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। শুরুতে একবার এটি পাঠালে সাধারণত দুই থেকে তিন রাউন্ডের স্পষ্টীকরণ সংরক্ষণ করা হয়।

FAQ: উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং

সমস্ত বায়ু টারবাইন কি স্লিপ রিং ব্যবহার করে?

না। ছোট উইন্ড টারবাইনগুলি প্রায়ই ইয়াও স্লিপ রিং ব্যবহার করে কারণ জেনারেটরটি ঘুরতে থাকে। বেশিরভাগ ইউটিলিটি-স্কেল টারবাইনগুলি ঘূর্ণায়মান হাবের জন্য একটি পিচ/হাব স্লিপ রিং ব্যবহার করে, কিন্তু ইয়াও রিং এর পরিবর্তে কেবল লুপ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় কেবল-আনটুইস্ট সিকোয়েন্স দিয়ে ইয়াও পরিচালনা করে। DFIG-ভিত্তিক টারবাইনে জেনারেটর স্লিপ রিংও থাকে; সরাসরি-চালিত স্থায়ী চুম্বক টারবাইন করে না।

একটি বায়ু টারবাইনে একটি স্লিপ রিং কি করে?

এটি একটি ঘূর্ণায়মান ইন্টারফেস জুড়ে বৈদ্যুতিক শক্তি, নিয়ন্ত্রণ সংকেত, বা ডেটা স্থানান্তর করে - প্রায়শই স্থির ন্যাসেল এবং পিচ নিয়ন্ত্রণের জন্য ঘূর্ণায়মান হাবের মধ্যে, অথবা তারগুলিকে মোচড় না করেই রটার কারেন্টের জন্য জেনারেটরে -।

একটি বায়ু টারবাইনে একটি স্লিপ রিং এবং একটি ঘূর্ণমান ইউনিয়ন মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি স্লিপ রিং ঘূর্ণন জুড়ে বৈদ্যুতিক শক্তি এবং সংকেত স্থানান্তর করে। একটি ঘূর্ণমান ইউনিয়ন তরল স্থানান্তর করে - সাধারণত পিচ অ্যাকুয়েটরগুলির জন্য জলবাহী তেল - ঘূর্ণন জুড়ে। হাইড্রোলিক-পিচ টারবাইনগুলি প্রায়ই একটি হাইব্রিড সমাবেশ ব্যবহার করে যা একটি ইউনিটে উভয়কে একত্রিত করে।

উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং ব্যর্থতার কারণ কী?

সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি হল ব্রাশ পরিধান এবং ধ্বংসাবশেষ জমে যাওয়া, আর্দ্রতা বা লবণের কুয়াশা প্রবেশ, কম্পন-জনিত মিসলাইনমেন্ট, এবং EMC বা গ্রাউন্ডিং সমস্যা যা পিচ যোগাযোগ ব্যাহত করে।

উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিং কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

পরিষেবা জীবন ঘূর্ণন প্রোফাইল, বুরুশ উপাদান, এবং পরিবেশের উপর নির্ভর করে। অনশোর টারবাইনে পিচ স্লিপ রিংগুলি প্রায়শই প্রধান ব্রাশ পরিষেবাগুলির মধ্যে 5-10 বছর চলে। ডিএফআইজি মেশিনে জেনারেটর স্লিপ রিংগুলিতে সাধারণত ছোট ব্রাশ প্রতিস্থাপনের ব্যবধান থাকে, প্রায়শই নির্ধারিত গিয়ারবক্স বা জেনারেটর রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি পরিকল্পনা করা হয়। নির্দিষ্ট সাইটে প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশন এবং পরিষেবার ইতিহাস যেকোনো একক সংখ্যার চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য।

একটি পিচ স্লিপ রিং একটি আদর্শ স্লিপ রিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে?

শুধুমাত্র যদি স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট পিচ সিস্টেম আর্কিটেকচার, বৈদ্যুতিক স্পেসিফিকেশন, যোগাযোগ প্রোটোকল, আইপি রেটিং, এবং মূলের মাউন্টিং ইন্টারফেসের সাথে মেলে। একটি অংশ যা যান্ত্রিকভাবে ফিট করে কিন্তু সিগন্যাল রক্ষাকে ভুলভাবে পরিচালনা করে তা মাঝে মাঝে পিচের ত্রুটি সৃষ্টি করবে যা নির্ণয় করা কঠিন। সন্দেহ হলে, টারবাইন মডেলে ইঞ্জিনিয়ার করা একটি কাস্টম পিচ স্লিপ রিং উল্লেখ করুন।

বায়ু টারবাইন স্লিপ রিং কাস্টমাইজ করা যাবে?

হ্যাঁ। অপ্রচলিত OEM প্রতিস্থাপন, রেট্রোফিটেড পিচ সিস্টেম, অফশোর এবং কোল্ড-জলবায়ু পরিবর্তন এবং হাইব্রিড বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক অ্যাসেম্বলির জন্য কাস্টমাইজেশন সাধারণ। একটি দরকারী নকশা তৈরি করতে সরবরাহকারীর একটি সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন প্যাকেজ - অঙ্কন, সার্কিট তালিকা, পরিবেশগত অবস্থা এবং ব্যর্থতার ইতিহাস - প্রয়োজন৷

সারাংশ

উইন্ড টারবাইন স্লিপ রিংগুলি মেশিনের ঘূর্ণায়মান ইন্টারফেস জুড়ে শক্তি, যোগাযোগ এবং - কিছু ডিজাইনে - হাইড্রোলিক মিডিয়া বহন করে। ডান স্লিপ রিং বোর ফিট যে এক নয়; এটি এমন একটি যা পিচ আর্কিটেকচার, বৈদ্যুতিক লোড, সিগন্যাল প্রোটোকল, পরিবেশ এবং নির্দিষ্ট টারবাইনের রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনার সাথে মেলে। প্রতিস্থাপন কাজের জন্য, অর্ডার করার আগে মূল ইউনিটটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নথিভুক্ত করুন। কাস্টম কাজের জন্য, ব্যর্থতার প্যাটার্নের পাশাপাশি স্পেসিফিকেশন শেয়ার করুন - এটি প্রায়শই ব্যর্থতার ইতিহাস যা নতুন ডিজাইনে কী পরিবর্তন করতে হবে তা নির্দেশ করে।